夜的第七章

原作者後記

老實說，我不是鐵道迷。

雖然少年時代也曾經一度喜歡過電車和SL，不過也只到「唔，只要是男孩子，任誰都喜歡過吧！」的程度。我去過京都當地的梅小路蒸汽機關車館，搭電車時總是坐第一節車廂，享受偷看駕駛室的樂趣。當私鐵罷工的時候，就會興高采烈地爬上家裡附近的高架線，也曾經走在鐵軌上。

不過，像這樣比較有積極性關連的就只有那段時期而已，後來我一直過著和鐵道維持相當普通關係的人生。

我從來沒拍過鐵道照片。出外旅行的時候，也只想早點下車去泡溫泉。鐵道模型就不用説了，就連國鐵或JR的時刻表都沒買過。從前非常熱門的前往「幸福車站」的車票我也沒有。平常移動的方式主要搭車，就連在本行的推理小説範圍內，要利用時刻表來推翻不在場證明，老實說我也不擅長……

這麼不是鐵道迷的我，沒想到到了這把年紀，居然還會這麼深入地跟鐵道…不，鐵道迷之道的推理小説創作，產生這麼密切的關係。這實在是我就連作夢都沒想到的事。

大概在為期一年半的月刊連載期間，我接連不斷地跟熱情的鐵道迷們打交道，那麼，現在我也有一點變成鐵道迷了嗎？

我不認為可以這麼說。不過，跟以前比較起來，多少是對鐵道&鐵道迷感到比較親近了也說不一定。佐佐木小姐她怎麼樣呢？

先不提這件事。

由我自己來説，可能有吹噓的嫌疑。不過，我認為「月館殺人事件」大概是風格不盡相同的漫畫家和小説家，長期間密切合作所完成的稀有作品。從敲定企劃的時候算起，大約有整整兩年的時間。在這段期間中，我和佐佐木小姐以及「IKKI編輯部」之間往來的電子郵件總數高達數千封。

居然能夠這麼密切地聯絡合作！現在回顧起來，果然還是令人忍不住感慨。


佐佐木小姐、責任編輯KAMIMURA先生、編輯長江上先生，真的辛苦你們了。雖然有許多辛苦的地方，不過基本上來説，真的是非常愉快刺激，有成就感的一項工作。

而在最後，我要感謝從在雜誌連載時就開始看的各位讀者、看單行本的各位讀者——鐵道迷們和非鐵道迷們，打從內心向各位致謝。

二〇〇六年七月 綾辻行人